车评头条：试启辰M50V：五菱门前弄斧，日产背后撑腰

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试启辰M50V：五菱门前弄斧，日产背后撑腰来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ当看到启辰推出小型MPV的时候，望了一下窗外太阳，今天是不是从西边升起。不过需要知道一个背景，启辰从原来的东风日产启辰，变成了现在的东风启辰。启辰已经不是合资自主，而是自主品牌。但在这台M50V上，依然能看到很多日产技术的影子，叫合资自主，还是自主，并也没那么重要。或者更名的意义，在于中方在公司当中有了更大的话语权，打法可以更灵活，决策可以更快，更接地气。毕竟在叫东风日产启辰的年代，我们不敢想象日产能同意将自己的名字放在一款小型MPV上。

ĠĠ在五菱门口弄斧头，原来背后有日产撑腰

ĠĠ这款车目前还没公布售价，厂家直言对手就是五菱宏光S1和宝骏730，甚至连试驾地点都选在五菱的老巢——广西。听到这句，先打消了我的疑虑，就是M50V会不会因用了日产的技术，而导致售价较高。M50V从外观来看，更接近于宏光S1，说白点就是仍有点“微面”感。可是这款M50V的驾驶感，在轿车化方面比宝骏730做得更好。我大概推断，这款车售价应该是在两者中间，低配打宏光S1，高配打宝骏730。

ĠĠ启辰M50V源于日产B平台，该平台诞生了骊威、玛驰、NV200。过去启辰车型都是以日产车型为基础改造，M50V背后嫌疑最大当然是NV200啦。坐上驾驶位，我甚至更加肯定猜测，方向盘需要“端”着来开，这种偏商用车的坐姿，很接近于NV200，短促的车头让转向柱很难像轿车那样放置。不过从下裙来看，M50V又明显比NV200轿车化。例如后悬挂用螺旋弹簧，而非NV200上的板簧。另外，M50V底盘看不到NV200上的横向加强筋。换言之，M50V不像NV200那么考虑载重需求，乘坐需求被放到绝对的第一。 34下一页阅读全文
机票打折